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O cruzamento entre a Avenida Dom João Becker e a Rua Bento Gonçalves, no Centro de São Leopoldo, consolidou-se entre 2025 e o início de 2026 como um dos trechos urbanos de maior atenção para a Guarda Civil Municipal (GCM) e da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana.

Localizada estrategicamente em frente à rodoviária e a sede do executivo municipal, a rotatória é constantemente palco de colisões laterais frequentes, motivadas principalmente pela alta densidade de veículos e falhas na percepção da preferencial.

Retrospectiva de Incidentes

O histórico recente aponta um padrão de "fechadas" e colisões envolvendo automóveis, veículos pesados e motocicletas. Somente no último quadrimestre de 2025, o local registrou ocorrências graves:

Novembro de 2025: Uma passageira de transporte por aplicativo ficou ferida após colisão entre dois veículos de passeio, sendo removida pelo SAMU ao Hospital Centenário.

Outubro e Setembro de 2025: Pelo menos três acidentes de médio porte ocorreram no local, incluindo um atropelamento de motociclista.

No primeiro trimestre de 2026, a situação ainda preocupa motoristas que utilizam a via diariamente. Relatos indicam que, embora a sinalização tenha sido reforçada, o desrespeito à regra de circulação da rotatória e o uso de celulares ao volante permanecem como as causas principais.

Redução Geral vs. Pontos Críticos

Dados da Secretaria de Mobilidade e Serviços Urbanos (Semurb) mostram um cenário ambivalente.

Em 2025, São Leopoldo registrou uma queda de aproximadamente 28% no número total de acidentes na cidade, fruto de operações de fiscalização e melhorias viárias.

Entretanto, "gargalos" específicos, como a rotatória da rodoviária e trechos da Avenida João Corrêa, ainda resistem à tendência de queda."O problema na João Becker com a Bento Gonçalves é a dinâmica de fluxo. É um ponto de entrada e saída da cidade com alto volume de ônibus e carros de passeio em horários de pico", explica um dos agentes da GCM consultados.

Segundo um levantamento realizado pelo Portal Dia Dia News junto à autoridades municipais e estaduais, o local é um dos pontos críticos em relação aos acidentes:

Dom João Becker com Bento Gonçalves:

2025 --> Total de 44 acidentes registrados, com 09 Lesões Corporais (vítimas) e somente 35 com danos apenas materiais 

2026 --> Total de15 acidentes até março, um com lesão corporal (vítima) e 14 com apenas danos materiais.

Infraestrutura em Pauta

Para 2026, o planejamento urbano da prefeitura prevê novos estudos técnicos para a área. Entre as possibilidades discutidas pela Semurb estão:

Recapeamento e sinalização horizontal: Correção de imperfeições no asfalto que levam a desvios bruscos de trajetórias, outra sugestão ouvida de motoristas pela reportagem, é a canalização horizontal com faixas seguimentadas, sinalização vertical com placas indicando destinos.

Monitoramento por câmeras: Intensificação da fiscalização eletrônica para coibir conversões perigosas, uma das câmeras mais próximas não flagra o cruzamento, já que há uma árvore que impede a visibilidade do monitoramento.

Enquanto mudanças estruturais mais profundas não ocorrem, a recomendação para os motoristas é de atenção redobrada e velocidade reduzida ao acessar o anel da rotatória, respeitando estritamente a preferência de quem já circula por ele.

O secretário de mobilidade urbana David Santos informou à redação do Portal Dia Dia News que já houve mudanças e que um estudo está sendo realizado para novas intervenções "Reforçamos a sinalização vertical e horizontal, inclusive colocando placas de “PARE” na dimensões utilizadas nas Rodovias. Um novo estudo contempla uma rotatória maior, eliminando os cruzamentos de quem chega pelo viaduto. Como a rodoviária irá para a lateral da BR-116, teremos que fazer ajustes". Enfatiza.