Chão cede e caminhão blindado da Polícia Militar tomba em frente ao estádio MorumBis

  • por Redação
  • Friday, 24 de July de 2026
Incidente aconteceu perto de rampa de acesso na zona sul de São Paulo e assustou o público, mas ninguém ficou ferido.(Foto: Divulgação)

 

Um susto marcou a movimentação nas imediações do estádio MorumBis, na zona sul de São Paulo, no final da tarde desta sexta-feira (24). Um veículo blindado de grande porte da Tropa de Choque da Polícia Militar acabou tombando após parte da calçada e do asfalto ceder, abrindo uma cratera no chão. O incidente aconteceu na entrada do Portão 6 do estádio, uma das principais rampa de acesso ao local.

No momento do ocorrido, havia muitas pessoas nos arredores do estádio aguardando a abertura dos portões para o show do cantor britânico Harry Styles. O veículo pesado estava na região justamente para reforçar o esquema de segurança do evento.

Imagens gravadas por pedestres e publicadas na internet mostram que a parte de trás do caminhão caiu de ré no buraco assim que a estrutura do piso quebrou, e o veículo quase tombou, deixando o blindado bastante inclinado.

Apesar da gravidade das imagens e da proximidade com o público presente, a Polícia Militar e a administração do estádio confirmaram que ninguém se feriu. Equipes técnicas da Prefeitura de São Paulo e funcionários da segurança foram rapidamente acionados para fazer o isolamento de toda a área afetada.

O trânsito na região sofreu impactos imediatos e agentes de trânsito trabalham no local para orientar motoristas e pedestres, além de iniciar os trabalhos para tentar remover o caminhão pesado do buraco.

A diretoria do São Paulo Futebol Clube se manifestou oficialmente logo após o ocorrido para esclarecer a situação. Em nota, o clube explicou que o afundamento do chão não tem relação com as estruturas internas do estádio ou com a organização do show.

Segundo o comunicado oficial, o solo cedeu por causa de uma obra pública de canalização de um córrego da região, que é realizada por uma empresa terceirizada contratada pelo poder público.

A construtora DP Barros, empresa de engenharia responsável pelas obras civis de canalização do Córrego Antonico na região, informou por meio de sua assessoria que equipes de engenharia já foram enviadas ao local para apurar as causas exatas do colapso do pavimento.

A empresa declarou que está prestando todo o suporte necessário às autoridades civis e militares para providenciar a remoção segura do veículo de grande porte e iniciará imediatamente os reparos na via pública para restabelecer a segurança no local o mais rápido possível.

Para a retirada do caminhão de grande porte, as autoridades planejam uma operação complexa que exigirá o uso de guindastes pesados de alta capacidade. Como o solo da região está instável devido às escavações da obra do córrego, os técnicos precisam primeiro avaliar os pontos de apoio mais seguros na pista para posicionar os guindastes sem correr o risco de novos afundamentos.

A expectativa é que cabos de aço sejam fixados na estrutura reforçada do próprio blindado para içá-lo verticalmente até que as rodas traseiras saiam do buraco, permitindo que ele seja puxado de volta para uma área firme da avenida. Por segurança, todo o perímetro ao redor da cratera precisará ser totalmente bloqueado durante a movimentação das máquinas.

O modelo envolvido no acidente é conhecido popularmente como "Caveirão" e o governo paulista o batizou oficialmente com o nome de "Guardião". Ele foi fabricado em Israel pela empresa de segurança Plasan e entregue no ano de 2015 para a frota especial do Comando de Policiamento de Choque de São Paulo.

Esse tipo de veículo conta com tração integral nas quatro rodas para rodar em terrenos difíceis e possui capacidade para transportar mais de vinte policiais totalmente equipados.

Ele é montado sobre o chassi de um caminhão comercial robusto, movido por um motor a diesel de alta potência e equipado com transmissão manual de seis marchas.

Toda a sua estrutura externa é feita de aço balístico reforçado para suportar impactos pesados, os pneus possuem tecnologia para continuar rodando mesmo se forem furados e os vidros contam com proteção especial em camadas.

O peso total do utilitário vazio ultrapassa as 18 toneladas, o que contribuiu para o colapso do pavimento que já estava instável devido às obras na via pública.

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