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A Ponte Anita Garibaldi, um dos principais símbolos do Sul de Santa Catarina localizada na rodovia BR-101, em Laguna, segue totalmente interditada nos dois sentidos.

O fechamento emergencial, iniciado na noite de quinta-feira, 9 de julho, foi motivado pela descoberta do rompimento parcial de fios de aço dentro de um dos cabos internos que sustentam a pista.

A concessionária responsável pela administração da rodovia, a ViaCosteira, optou pelo bloqueio imediato para garantir a segurança dos motoristas enquanto realiza vistorias profundas e a troca das peças danificadas.

A situação ganhou contornos mais graves após a divulgação de relatórios oficiais que revelam que a estrutura já apresentava sinais preocupantes no passado.

Documentos obtidos pelo gabinete de um deputado estadual apontam que, ainda em outubro de 2022, falhas parecidas foram identificadas exatamente no mesmo trecho que agora precisou ser isolado.

Naquela época, as análises técnicas já alertavam para um risco de colapso da estrutura por conta de aberturas entre os blocos de concreto e o rompimento de barras de ligação, o que sugere um defeito oculto que se arrasta desde a construção da ponte, inaugurada em 2015.

Em resposta ao problema antigo, reforços provisórios foram instalados, mas as inspeções mais recentes de julho mostraram que a solução não foi definitiva.

O bloqueio completo transformou a rotina da região e gerou um cenário caótico no trânsito local. Motoristas enfrentam quilômetros de congestionamento e horas de lentidão extrema nas proximidades de Laguna.

Como a previsão de liberação parcial está marcada apenas para o dia 20 de julho, e o fluxo normal de caminhões pesados ficará restrito por seis meses, as autoridades montaram uma operação de guerra com caminhos alternativos. Carros de passeio e veículos leves estão sendo desviados pelas vias marginais da BR-101 e pela antiga Ponte de Cabeçudas, que opera no limite de sua capacidade física e registra filas que travam os acessos aos bairros vizinhos.

Para tentar desafogar as estradas e garantir o abastecimento de mercadorias, o serviço de balsas que faz a travessia do canal teve seus horários significativamente ampliados, funcionando de maneira ininterrupta.

No entanto, o tempo de espera nas filas de embarque das balsas também é alto e exige paciência dos condutores. Já para os motoristas de caminhões pesados e carretas de longo curso, a Polícia Rodoviária Federal recomenda evitar totalmente o trecho sul da BR-101 e utilizar rodovias estaduais do interior como rota de desvio, embora essas opções aumentem consideravelmente o percurso total e o tempo de viagem entre o norte e o sul do estado.