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Um jovem e seus amigos apaixonados por carros, um clássico dos anos 70 que fez história entre as peruas, um projeto jamais visto na indústria automobilística, uma legião de fãs no mundo acompanhando tudo e uma viagem de 15 mil quilômetros até o maior evento automobilístico do planeta. 

Parece uma história de filme de ficção, mas não é, essa de Ricardo Freitas, Rodrigo Tiozão, Guilherme Romanholi uma Chevrolet Caravan saindo de São Paulo em direção à Las Vegas (EUA) para participar da Sema Show.

Tudo começou quando Ricardo fundador da ACF Performance adquiriu a Caravan 1970 e iniciou um projeto insano, colocar um motor K24 de quatro cilindros 2.4 da série K da Honda, o mesmo usado em modelos colo Accord e CR-V, onde também marcou época no Brasil quando foi importado entre os anos de 2015 e 2021 com carroceria cupê, conhecido pela robustez e ampla disponibilidade para ser usado em preparações em todo o mundo. Por isso, o veículo foi batizado de "Karavan".

O veículo recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados além de uma turbina dimensionada para suportar pressões elevadas, o sistema de arrefecimento usa watercooler que ajuda a manter a têmpera estável mesmo com alta carga, para equilibrar tudo isso, ele instalou uma central eletrônica da FT700 Plus que gerência a ignição, injeção, pressão de turbo e mapas de potência, além de registrar dados de funcionamento e permitir ajustes instantaneamente de acordo com a altitude, temperatura e tipo de combustível, esse sistema é essencial para garantir a eficiência e segurança em uma viagem tão longa e com muitas variações climáticas.

O câmbio também é um espetáculo a parte, Ricardo usou o ZF8HP de oito marchas, automático convencional, com engrenagens planetárias e conversor de torque, ele foi produzido em 2018 e equipa mais de noventa modelos de vinte e cinco diferentes fabricantes, na lista estão BMW, Land Rover, Jaguar e Maserati.

O sistema é conhecido pela sua versátil e pela facilidade de adaptação entre diferentes motores, na Caravan, o câmbio foi recalibrado para lidar com a potência do K24 turbo onde proporcionará trocas rápidas e lineares.

Já a carroceria da perua tem sua boa parte original preservada, o interior segue monocromático em marrom, a dianteira foi mantida original com os faróis redondos e para-choque de ferro cromado, as duas lanternas traseiras também seguem a primeira versão de fábrica.

Conheça os personagens da expedição

Ricardo Freitas 

Gaúcho de nascimento, Ricardo de Almeida Cardoso tem 28 anos, casado e pai de dois filhos, morou com a família na Paraiba se mudou para São Paulo, formado em engenharia mecânica, é o fundador da ACF Performance e um conhecido criador de conteúdo na área de preparação automotiva, entusiasta de alta performance automotiva.

Apaixonado por carros desde sempre, Ricardo iniciou no meio da preparação em 2010 quando adquiriu um Mitsubishi Eclipse 1995 que foi sua plataforma para desenvolvimento e aprendizado sobre calibração de motores. 

Aliando os conhecimentos adquiridos durante a graduação em engenharia mecânica em 2012, após dois anos trabalhando com desenvolvimento de produtos para o grupo VW do brasil, decidiu dedicar-se integralmente à calibração de motores e ai nascia a ACFPerformance. 

Hoje Ricardo conta com domínio em multiplas famílias de ECU`s originais além dos projetos customizados sobre injeções programáveis.

Ricardo Tizona "Tiozão"

Ricardo Tizona é o fiel escudeiro de Ricardinho, preparador de carros e proprietário da oficina Tiozão Racing, ele se tornou conhecido através do trabalho que fazia no canal Auto Super e agora é um dos membros da equipe da ACF Performance. 

O mecânico ganhou popularidade trabalhando em canais de automóveis como o Auto Super, e atualmente trabalha com a ACF Performance, especialista em preparação de carros, com experiência em motores turbo e com grande familiaridade, o objetivo é sempre de melhorar os carros através de preparo.

Sua história começou na infância e passou por diversos trabalhos, incluindo seu tempo na Auto Super, e que o levou a se tornar um novo integrante do canal da ACF Performance. 

Ele é valorizado por sua experiência, habilidades mecânicas e elétricas e familiaridade com as câmeras. 

Começou a desmontar carrinhos de brinquedo ainda criança para entender seu funcionamento e comprou seu primeiro carro turbo, um Dodge Charger RT 76, aos 17 anos. 

Trabalhou em locais como a fábrica de réplicas de carros na Supra, onde aprendeu muito com outros profissionais, como Brunão, especialmente na resolução de problemas elétricos, foi na Auto Super, a partir de 2018, que ele se tornou uma figura pública, conhecido por preparar carros a turbo, mas eventualmente saiu para ter mais liberdade e flexibilidade para trabalhar em outros projetos e eventos. 

Guilherme Romanholi "Tonimek"

Atrás da Caravan está a bordo de uma Toyota Hillux preparada e modificada, como carro de apoio e no qual puxa um reboque para transportar a perua caso precise,  Guilherme Antônio Romanholi de 44 anos, o proprietário da Tonimek, uma oficina especializada em veículos automotivos. 

A Tonimek tem visibilidade principalmente em plataformas de mídia social como Instagram e YouTube. 

É uma figura conhecida na comunidade automotiva online, aparecendo em vídeos sobre os projetos da oficina em 2024, Guilherme participou do podcast TunerCast ao lado de Marcel, também da Tonimek, para um bate-papo automotivo.

Em 2021, ele participou de um vídeo no canal da Loja do Mecânico, onde falou sobre um alagamento que afetou a oficina. 

SEMA Show 

A Karavan será o o primeiro veículo brasileiro na história do SEMA Show, que é a maior e mais importante feira comercial automotiva do mundo, realizada anualmente em Las Vegas. 

O evento é promovido pela Specialty Equipment Market Association (SEMA), uma associação que representa os fabricantes do mercado de equipamentos especiais e de reposição automotiva. 

Com Foco no mercado de reposição (aftermarket), a feira apresenta produtos, equipamentos, ferramentas e inovações para o mercado automotivo de reposição, que inclui itens para modificação, manutenção e estética de veículos.

A entrada é restrita a profissionais da indústria automotiva, como fabricantes, compradores, varejistas, montadoras e jornalistas. Não é aberto ao público em geral, porém, uma das principais atrações são os milhares de veículos customizados, exibidos nos estandes das empresas. Esses carros são conhecidos por serem construções únicas e inovadoras.

Além da exposição de produtos, o evento oferece seminários educacionais e oportunidades de networking para conectar profissionais do setor.

Battle of the Builders

Outra novidade para a expedição Brasilera, é a participação pela primeira vez de um veículo e um brasileiro na competição mais proeminente dentro do SEMA Show,  o Battle of the Builders, elege os melhores carros customizados do ano nos Estados Unidos. 

Além disso, o evento é o maior do mundo para a indústria automotiva, focando em um ambiente de negócios e exposição de novos produtos, e não um evento de competição aberto ao público em geral. 

Há também uma competição paralela, o SEMA Fest, voltado para o público e entusiastas, que ocorre no final de semana após o SEMA Show principal. 

O Battle of the Builders protagoniza uma competição de projetos de veículos customizados, onde os 10 finalistas expõem seus carros no evento. 

O vencedor é revelado no último dia do SEMA Show e eletar os carros mais criativos e bem construídos do ano, nunca na história do evento, um brasileiro ou um veículo nacional já participou, a karavan foi escolhida por ser um veículo com customização única e jamais vista, além de o fato de ir para o evento andando.

A viagem começou em São Paulo e seguiu até Porto Alegre, onde milhares de fãs aguardavam a chegada da expedição na sede da Full Tech para ajustes nos equipamentos de gerenciamento do veículo.

O ACF Day parou as vias em volta da sede e as 18h, a Karavan deixou o local escoltado por milhares de aficionados por carros e fãs dos influênciadores, a viagem se tornou viral e o canal onde ocorrem as transmissões ao vivo, já ultrapassou um milhão de seguidores, as imagens estão sendo transmitidas em tempo real, graças a dois modens da StarLink instalados no teto da karavan e no parabrisas da Hillux.

Need For Speed 

A história de Ricardinho ACF vêm sendo comparada por fãs a de Tobey Marshall a trama central do filme Need for Speed, de 2014, estrelado por Aaron Paul.

Mecânico de talento e piloto de corridas de rua, Tobey é injustamente incriminado pela morte de um amigo e busca vingança após sair da prisão, em uma jornada de velocidade e adrenalina.

Tobey herda a oficina mecânica da família e, para mantê-la, aceita uma parceria com o ex-piloto da NASCAR Dino Brewster. Eles se associam para concluir a restauração de um Ford Mustang lendário.

A rivalidade com Dino leva a um racha final. Durante a corrida, Dino trai Tobey, causando um acidente que resulta na morte do amigo de Tobey, Pete.

Tobey é responsabilizado pelo acidente e cumpre dois anos de prisão por um crime que não cometeu, ao sair da cadeia, Tobey foca em um único objetivo: vingar-se de Dino.

Para isso, ele precisa participar da De Leon, uma corrida de rua clandestina de alto risco, na qual Dino também irá competir.

Na estrada, Tobey enfrenta a perseguição de policiais e a caça de recompensa oferecida por Dino para impedi-lo de chegar à corrida. Ele conta com a ajuda de sua equipe e da negociante de carros Julia Maddon.

Tobey chega à corrida a tempo e, durante a disputa, consegue fazer Dino se chocar da mesma maneira que ele fez com Pete. Em um ato de justiça, Tobey resgata Dino dos destroços do carro, garantindo que ele seja preso pelo assassinato.

Tobey volta para a prisão para cumprir o restante de sua pena por corrida ilegal, mas se sente realizado por provar a culpa de Dino. Ao ser libertado, ele é recebido por Julia em um novo Mustang. 

A viagem da karavan se iguala ao filme, no momento em que sua equipe auxilia em toda a viagem até chegar ao destino.

A expedição pretende chegar ao evento no dia 4 de novembro, e pode se acompanhada pelas redes sociais da ACF, do Ricardinho ACF, Ricardo Tiozão e Tonimek.